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车用尿素消耗少故障维修思路

作者:山东浩中水处理设备有限公司发布时间:2018-09-22 10:30:50tags: 车用尿素消耗

车用尿素消耗少故障维修思路

会导致尿素消耗少的可能性原因,当听到用户的主观描述之后对维修做预估。

1、结晶堵塞

结晶堵塞喷嘴或尿素输送管路。

2、滤网堵塞

滤网堵塞导致尿素输液不畅。

3、尿素泵压力不高

喷射但消耗少代表建压成功,但压力不高,气助式额外判断空气压力。

4、管路漏液漏气

压力(喷射)管路漏液,建压成功代表不是喷射前的管路漏液。空气路检查。

5、传感器

传感器采集的信号错误或传感器故障导致。

6、电磁转向阀开路

又叫换向阀、反向阀、回液阀、倒抽阀。插接头退针导致开路或转向阀故障。

车用尿素消耗少故障维修思路

7、ECU标定数据有误差(ECM)

现在的车辆离不开电控,而ECU标定对电控起着至关重要的作用,标定的作用是将最佳性能发挥出来。维修中的标定数据,参考价值在于,检测维修后能否达到系统工作要求。如:

尿素溶液空气混合气压力为380~389Kpa(可控范围)尿素溶液压力为580~595Kpa(可控范围)尿素喷射量六分钟约为100±5毫升(标定范围)

ECM名词解释:系统从操作者、发动机和装在机器上的各种传感器接收来的信号传送到ECM,ECM接受这些电子输入信号经分析就知道司机想要做什么、机器正在做什么以及发动机的温度、转速、油压、负载系数等。然后ECM将这些输入的信息同存贮器内的数据(柴油机设计的极限值,如发动机功率、发动机保护、废气排放极限;机器使用者所设定的各种极限值,如最大车速等)进行比较后输出信号,以控制或调节发动机与机器的性能等。

精确定位故障点

      根据故障灯、闪码灯闪码、诊断仪故障码,确定维修方向,并询问车辆的运行工况,结合收集到的故障现象对故障进行精准定位,车辆行驶处于以下恶劣条件会经常导致结晶堵塞,注意定期在途帮养车进行后处理保养:

◆大部分的单次行驶距离小于10公里或大于1000公里

◆经常在室外温度为0度以下或35度以上的条件下行驶

◆在交通拥堵的条件下,车辆经常走走停停,或经常处于怠速或低速行驶状态

◆经常急加速、急减速或高速行驶

◆经常在尘土飞扬的道路或丘陵多山的地区行驶

根据故障点针对性排查

故障的原因有可能是综合性的也有可能是单一性的,维修经验丰富的自然有雷同的案例可以一步到位,经验粗浅的处于摸索建立维修逻辑上,要熟练掌握后处理各种知识点、建立系统运行原理结构、精通各部件电气参数,最后就是实战。

1、结晶判断

      若天气寒冷,首先检查尿素加热部件:保证尿素加热功能正常。加热部件如:尿素泵加热板、尿素滤芯加热、加热继电器、加热电阻丝等。

2、建压测试

      建压成功并还原故障现象,如出现建压失败则重新梳理维修思路,有可能维修方向错误。喷射少,喷射但喷射量小,导致消耗少;消耗少,有可能车辆低负荷运行,排温偏低(最低200℃喷射)等。

3、检查喷嘴

      将其拆下,观察喷射是否结晶堵塞,机械传动是否正常,喷嘴的机械卡死是诊断不出来的

尿素喷嘴堵塞及损坏的原因:

1、车用尿素溶液质量不达标 

市场上价格低廉的劣质车用尿素溶液中的不溶物和杂质过多会造成喷嘴堵塞损坏。

2、溶液喷嘴喷射后溶液残余 

发动机点火关闭后未清空,喷嘴管路中的尿素残留液会结晶造成管路及喷嘴堵塞。

3、尿素液中断时间长

尿素喷嘴位于排气管中,车辆尾气处理液长期处于高温环境中,而它工作时是通过尿素溶液的循环和发动机冷却水进行冷却,如果得不到尿素溶液的冷却效果,尿素喷嘴也容易出现损坏的情况。

4、SCR系统长期不工作

SCR系统长期不工作会导致SCR系统内残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴,又因为长期缺乏液体的浸泡使SCR系统各零部件的寿命降低甚至损坏。

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